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q390a板- 爱采购　　今年冬季下游用钢需求或好于上年同期。 台，同比增长71.4%;10月重卡销量6.96万辆，同比增长54%。同时，钢厂进入检修期，京津冀雾霾天气多发影响，钢铁业 上煤炭企业的主营业务收入同比下降了14.6%，企业利润同比下降了61.2%，降幅比2014年同期扩大了16.8%。事实上，从2006年起，我国已经开始酝酿“去产能”的措施，加快推进产能过剩行业的结构，逐步加大力度淘汰落后产能。 　　与此同时，工业经济微观指标也在低位徘徊。制造业领域在逐渐衰退，汽车、家电、造船、机械产销量都出现了明显下滑。汽车行业曾经号称工业行业的“排头兵”，近两年一枝独秀的情况在今年5月份也宣告终结———汽车产销量双双负增长，并且这种形势已经延续了4个月。

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　　春节临近，电厂日耗仍有进一步下降的空间，下游电厂、二港均可以从容的实现被动累库，买涨不买跌等观望情绪出现，买方继续压价还盘，卖方降价出货；本周，现货价格呈日均10-20元/吨回落，实际成交 秦港5500大卡实际交易价格时的1150元下跌到了目前的850元/吨左右，短短不到10天跌幅达到了300元/吨好多贸易商有些措手不及，捂货的时候，谁出多少钱都不卖，而目前却是想甩又甩不出去，造成损失惨重　　近期，在气温回升、煤价下跌以及临近春节、部分工业企业停工放假等多。

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　　上行形成支撑进口煤无论是从影响因素，还是贸易价差来看，都存在着阻碍，对国内市场的补量不足，出现煤种结构性失衡　　港口市场情绪向好，贸易商报价较高，高卡煤现货不多；下游寻货意愿有，但对高价煤接受度不高，观望情绪较浓而贸易商捂货惜售，普遍看好后市，不急于销售，等待下游需求释放从沿海八省电厂库存日耗情况来看，尽管处于淡季，民用电负荷不高；但工业用电发力，电厂煤耗迅速回升超过前两年同期，且近日库存下降速度加快，实际存煤已经低于2019年同期存煤水平电厂机组运行情况，表明下游需。　　目前，国内天津钢管、攀成钢、宝钢、北京有色金属研究总院、宝钛、忠世高新等单位均在钛合金材质油套管的上取得一定进展，研发生产的产品已初步下井。虽然如此，但钛合金材料在石业油井管应用方面也存在一定问题。 　　同时，对下一步的兼并重组作出示范，例如目前 25年，大规模推进钢铁产业兼并重组。此前，外界盛传宝钢、武钢合并后，下一个合并的就是首钢与河北钢铁。

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